يعرف التماسك على الأسطح الرطبة بأنه قياس قدرة الاطار على التماسك على سطح رطب أو مبلل. ويتم تحديده عن طريق قياس المسافة اللازمة للتوقف عند القيادة على سرعة 80 كيلومتر في الساعة، ولذلك تكمن أهمية معامل التماسك على الأسطح الرطبة في رفع مستوى سلامة الاطار. فكلما قلت المسافة اللازمة للتوقف كلما كان الاطار أكثر سلامة وكان مستوى التماسك على البطاقة أعلى. أما مستوى التماسك على السطح الرطب فلا أثر له على كفاءة الطاقة.
تعرف كفاءة الطاقة في الإطارات بـ”مقاومة الدوران”. فكلما زادت مقاومة الدوران لاطار ما، زاد أثره على استهلاك المركبة للوقود، والعكس صحيح. اذ أن الاطار ذي مقاومة الدوران العالية يحتاج الى قوة أكبر من المحرك لتخطي تلك المقاومة وبالتالي يؤدي الى ارتفاع الاستهلاك وخفض أداء السيارة. تم تقسيم البطاقة إلى 6 مستويات حسب مقدار أثر مقاومة الدوران على استهلاك المركبة للوقود، من ممتاز إلى سيئ جداً. تتراوح كمية التوفير في الوقود بين كل مستوى (لون) وآخر من مستويات مقاومة الدوران بـين 1.5% إلى 2%
